| О компании | Новости | Новые запчасти | Запчасти с разборки | Купим автомобиль | Ремонт |
Открылся новый форум для общения.02 Dec 2009
Открылся новый форум для владельцев микроавтобусов Мерседес Спринтер. Форум находится по адресу http://sprinterclub.ru Новое поступление Б/У деталей на склад.04 Feb 2009
Проблема 2.2CDI15 Feb 2008
Основной проблемой эксплуатации МБ Спринтер с ОМ611(612) является искусственно ограниченный ресурс двигателя. Одним из неприятных моментов эксплуатации этого авто является отсутствие датчика предельного давления масла и как следствие указателя давления масла на панели приборов, что в свою очередь ведет к отсутствию контроля за этим важным параметром работы двигателя. Как результат проворачивание коренных вкладышей в постелях блока и полная непригодность блока к дальнейшему использованию. По нашему мнению этой проблемы можно избежать : не знаю в силу каких идей немецкие конструкторы сократили сетчатый фильтр маслонасоса, т.е. масло забирается из полости поддона без всякой грубой очистки что в свою очередь на пробегах 450-500 т.км. ведет к критическому износу шестерен маслонасоса и падению давления до 0,1-0,05 атм. на холостых оборотах. Результат капитальный ремонт, а в худшем случае замене блока и коленчатого вала. На тех десятках двигателей, что прошли наши руки тенденция одна и та же износ рабочей поверхности нагнетательных шестерен маслонасоса вплоть до образования глубоких царапин в местах соприкосновения рабочей поверхности без появления осевого и радиального люфта. Путь решения один замена маслонасоса на 350-400 тысячах пробега на насос с маслоприемником либо замена маслоприемника. НОВОЕ ПОСТУПЛЕНИЕ Б/У ДЕТАЛЕЙ.23 Dec 2008
НАЛИЧИЕ ДЕТАЛЕЙ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ.
Добавлена новая статья про спринтер15 Feb 2008
Малотоннажный грузовой автомобиль полной массой от 2,6 до 4,6 т создан для многопрофильного использования в различных сферах от комфортабельной перевозки пассажиров до транспортировки строительных материалов. Достаточно понимать, как Вы будете использовать нового помощника, и подобрать оптимальное сочетание характеристик, и тогда максимальный КПД Вам обеспечен.
Продолжение здесь Эксплуатация двигателя с CDI на отечественном топливе15 Feb 2008
Многие владельцы Мерседес-Бенц Спринтер с двигателями CDI сталкиваюся с проблемами эксплуатации своих автомобилей на отечественном топливе. Не секрет, что качество топлива вне зависимости от конечного продавца отстает от требований стандартов Даймлер-Крайслер.
Тут и высокое содержание серы (но это еще пол беды), вода – главный враг топливной аппаратуры современных дизелей. ТНВД системы CDI (непосредственного впрыска) развивает давление до 1700 атмосфер. При попадании влаги в ТНВД происходит его заклинивание, в критическом случае ведущее к обрыву цепи и как следствие большим финансовым потерям (привод тнвд осуществляется цепью грм). Форсунки также чувствительны к попаданию в топливо влаги, в прецизионных парах происходит задир поверхности и как следствие выброс топлива через штуцер обратного слива как следствие замена форсунок. Единственное доступное решение установка в разрыве между топливным баком и фильтром тонкой очистки топлива - дополнительного фильтра сепаратора с влагоотделителем. Даймлер Крайслер, понеся серьезные финансовые потери по гарантийным случаям с автомобилями CDI , прекратил поставки легковых автомобилей дилерам с 2003 г. Для грузовой гаммы автомобилей Даймлером Крайслером был разработан установочный комплект топливного фильтра с учетом условий жесткой российской эксплуатации. Какое масло и в каком количестве заливать в двигатель!25 Mar 2008
В данной таблице Вы сможете найти список масел и заправочные объемы для автомобилей Мерседес Т1, Спринтер, Варио, Атего. Таблица масел и заправочные обьемы Выездная диагностика16 Dec 2008
Уважаемые клиенты.
Непрерывно расширяя спектр предоставляемых услуг, мы предлагаем новую услугу - выездная диагностика. Предельно актуальную для автомобилей производства «Даймлер-Крайслер» -- Спринтер, Вито, Варио и легковых автомобилей Мерседес Бенц. Выезд осуществляется как для диагностики неисправных автомобилей с возможностью доставки необходимых запасных частей, так и для диагностики и консультаций при покупке автомобиля. Работы проводятся с применением диагностического оборудовании производства «Даймлер- Крайслер»- «СтарДиагнозис» .
Прайс лист
Специальное предложение для владельцев автомобилей с двигателем CDI !17 Dec 2008
Оригинальные новые форсунки для автомобилей Мерседес с двигателями CDI рабочим объемом 2,2 и 2,7 л с номерами: A 6110700587, A 6130700187, A 6130700587, A 6130700587, A 6110700887, A 6110701287, A 6120700487, A 6110700687, A 6130700187, A 6110701687 продаются по цене 11500 руб. за штуку. При покупке двух форсунок и более цена 11000 руб. Так же в наличии есть регуляторы давления на топливную рампу: A 6110780549, A 6110780149 по цене 6000 руб. за штуку Турбины Garrett и KKK для Мерседес Спринтер И Фольксваген LT17 Mar 2009
Как правильно выбрать запчасти с остаточным ресурсом (бу)07 Apr 2008
Как правильно выбрать запчасти с остаточным ресурсом (бу), каким из них отдать предпочтение. Едва ли не каждый владелец подержанных европейских автомобилей сталкивается с этим вопросом. Как правило детали двигателя за исключением : вкладышей ,поршней, части шестерен , цепей ГРМ, масляных насосов и ГБЦ в редких случаях, - в «неоригинал» не поставляются. Это также касается мостов, балок, ступиц ,полуосей , карданных валов, КПП и деталей КПП, деталей салона , ,сидений, потолочной и салонной обшивки, деталей кузова за исключением капота и крыльев. Цены на эти запасные части в оригинале часто превышают бу в два-три раза. Что касается топливной аппаратуры БОШ –,а именно этот производитель доминирует на европейском рынке, они немногим отличаются от дилерских. Рассмотрим варианты покупки запчастей разных категорий на примере автомобиля МБ «Спринтер» 2001 г.в. 313CDI покупка топливной форсунки обойдется в 13000-17500 руб. за оригинал у дилеров или в магазинах города, БОШ- в 12000-15000руб., форсунка бу -4000-6000 руб., Покупка новой КПП -75000-100000 руб., бу-35000-40000 руб., покупка нового заднего моста с АБС -115000-140000 руб., бу-30000-40000 руб.. Поэтому владельцы ищут вариант с остаточным ресурсом - т.е бу. Собственно сам « вопрос» какие детали предпочесть? 1. Первая категория - это детали из Европейских стран - эти автомобили как правило разбираются после аварий с пробегом до 120000 км. Они в большинстве своем сохраняют максимальный остаточный ресурс . То есть своевременно обслуживались у дилера и эксплуатировались без перегрузов полный рабочий день т.е 7-14 часов в сутки. В этот раздел также попадают автомобили из Англии из за островной специфики и низкой стоимости на вторичном рынке .Остаточный ресурс можно обозначить как 60-75%. 2. Вторая категория-это детали из ПНР ,РБ, Литвы, Латвии - эти автомобили разбираются после аварий с пробегом 120000км и более, или ввозятся из европейских стран в качестве металлолома т.е распиленными на части. Как правило им уже досталось - после европейца владельцами стали сильно экономные граждане третьих стран, которые меняли фильтра и масло в ДВС и не заботясь об остальном - покупая машину поработать на год – два с целью последующей продажи. Остаточный ресурс можно обозначить как 35-55%. 3. Третья категория - это детали из России - эти автомобили попадают к нам с пробегом от 200000 эксплуатируются жестко с перегрузом, часто в непрерывном режиме ,накатывая за год 50 и более тысяч километров. В разбор попадают только НЕВОССТАНОВИМЫМ. Остаточный ресурс можно оценить как 15-30%. Поступление б/у деталей Мерседес Спринтер30 Mar 2010
Поступление кузовных деталей для микроавтобусов Мерседес Спринтер с 2000 года.
Повышение цен на продукцию LuK.05 May 2010
Крупный концерн по производству деталей сцепления LuK повысил отпускные цены на весь спектр производимой им продукции в среднем на 15-30%. Что касаемо деталей применяемых на автомобилях Мерседес Спринтер, повышение коснулось ряда номенклатуры: комплектов сцепления, двухмассовых маховиков, насосов гидроусилителя руля, обводных и натяжных роликов, а так же обгонных муфт генератора и выжимных подшипников.
Задний мост для Мерседес Спринтер W904.13 May 2010
В продаже есть б/у задний мост для Мерседес Спринтер с сдвоенными колесами (спарка) в сборе. Состояние отличное. Более подробную информацию можете получить по телефонам.
Рулевые рейки для Мерседес Спринтер Б/У в НАЛИЧИИ!27 May 2010
На склад поступили Б/У рулевые рейки для Мерседес Спринтер. Подробности можно узнать по телефонам в разделе КОНТАКТЫ. Ожидаемый приход бу деталей.29 May 2010
Ожидаемый приход бу деталей для автомобилей Мерседес Спринтер. Двери заднии высокая крыша. Мост задний однаскатный с передаточным отношением 4.11 Двери переднии в сборе (обивка, стекла, зеркало) Тормозные колодки фирмы DELPHI.04 Jun 2010
На склад поступили тормозные колодки для Mercedes Sprinter фирмы DELPHI.
Регулятор напряжения для двигателей 611-612 CDI11 Jun 2010
В ближайшее время планируется поступление регуляторов напряжения с щетками на генератор немецкой фирмы HUECO. Для автомобилей Мерседес Спринтер с двигателями 611-612.
Расширение ассортимента моторных деталей.17 Jun 2010
Расширение ассортимента моторных деталей извесной немецкой фирмы KS (Kolbenschmidt) В ближайшее время в наличии для двигателей 611-612. Поршнекомплекты стандарт и первый ремонт. Вкладыши коренные и шатунные стандарт и ремонтные.
|
